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什么方法才能扭轉(zhuǎn)動(dòng)力電池行業(yè)艱難這個(gè)瓶頸？ |
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| 發(fā)布時(shí)間：2012-11-28 17:24:25 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
動(dòng)力電池在電動(dòng)車、電動(dòng)汽車行業(yè)使用已經(jīng)是比較普遍了，然而今年動(dòng)力電池行業(yè)卻出現(xiàn)了比較大的瓶頸問題，由于價(jià)格問題，造成市場(chǎng)訂單不足，動(dòng)力電池發(fā)展非常艱難。
有關(guān)專家分析，動(dòng)力電池不足的原因有有三個(gè)，一是材料和電池產(chǎn)品性能差距，致使電池產(chǎn)品不給力，續(xù)航能力不夠；二是電動(dòng)車、電動(dòng)汽車成本太高，導(dǎo)致百姓消費(fèi)意愿不足；三是新能源汽車示范效果不夠理想，城市配套設(shè)備不完全，不利于市場(chǎng)和消費(fèi)者。
動(dòng)力電池在中國(guó)的市場(chǎng)還是比較大的，如果動(dòng)力電池廠家存在暴利想法，把電池當(dāng)做奢侈品供著，只會(huì)讓企業(yè)發(fā)展走上絕路。只要有利于市場(chǎng)和消費(fèi)者，產(chǎn)品品質(zhì)解決，價(jià)格合適，鋰電池自行車就是非常大的市場(chǎng)，現(xiàn)在鋰電池只占3%左右，與鉛酸電池的市場(chǎng)來比，鋰電池在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用比例太小。隨著電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)步伐加快和企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)上漲，我們應(yīng)逐步認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)自行車產(chǎn)品低質(zhì)化是一條死胡同，必須及時(shí)掉頭轉(zhuǎn)向，才能擺脫被動(dòng)狀態(tài)。
今年各品牌電動(dòng)車公司就目前低谷市場(chǎng)都在積極的轉(zhuǎn)變公司發(fā)展方向。富士達(dá)電動(dòng)車公司調(diào)轉(zhuǎn)方向最快，他們組織得力人才組建鋰電電動(dòng)車生產(chǎn)專線，一手抓產(chǎn)品研發(fā)，一手抓產(chǎn)銷，爭(zhēng)取今年產(chǎn)銷鋰電電動(dòng)車6萬輛，出口2萬輛。愛瑪、寶島、雅迪、泰豐小鳥、都市風(fēng)等品牌企業(yè)也都以大投資、大舉措大力開發(fā)鋰電電動(dòng)車產(chǎn)品。
動(dòng)力電池商家在積極轉(zhuǎn)變發(fā)展結(jié)構(gòu)方向的同時(shí)，也得加強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)品的鋰電化和智能化開發(fā)，用高品質(zhì)動(dòng)力電池產(chǎn)品贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，甚至開拓國(guó)外市場(chǎng)。
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