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日企擬推進(jìn)車用鋰電池統(tǒng)一規(guī)格 |
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| 發(fā)布時(shí)間：2012-09-27 18:58:36 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
據(jù)日媒報(bào)道，日本豐田、松下、馬自達(dá)等相關(guān)企業(yè)將聯(lián)合開發(fā)統(tǒng)一規(guī)格的新型車用鋰電池。這種電池將在2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，日企還大力推進(jìn)車用電池安全及充電方式的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)一步掌握電動(dòng)車發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
目前，日本企業(yè)在車用大容量電池的研發(fā)和應(yīng)用上還處于各自為政的狀態(tài)。其中，三菱公司、富士重工業(yè)、以及日產(chǎn)、豐田等生產(chǎn)的電動(dòng)車搭載的鋰離子電池均不同規(guī)格。此外，他們?cè)阡囯姵匕踩阅軠y(cè)試等方面，遵循的也是不同的標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)的相互差異也使得電動(dòng)車在換電和充電上遇到了眾多的麻煩。因此，日本廠商也日益意識(shí)到了統(tǒng)一鋰電池規(guī)格及安全標(biāo)準(zhǔn)的迫切性。
為了更好地推進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，目前日本眾多企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)參與到了車用鋰電池規(guī)模及安全標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一試驗(yàn)工作中。其中，包括豐田、本田、馬自達(dá)、富士重工、松下以及日本汽車研究所、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等。在本次合作中，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將推進(jìn)鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，而日本車企及電池企業(yè)則主要負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)格的聚合物鋰電池等高性能鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)。
目前，日本電動(dòng)車發(fā)展程度已經(jīng)躍居全球第一位。而據(jù)日本汽車研究所預(yù)計(jì)，2020年日本國內(nèi)的混合動(dòng)力車將達(dá)到約360萬輛。如果統(tǒng)一規(guī)格的鋰電池得到推廣，其電動(dòng)車使用量將可以達(dá)到720萬輛，繼續(xù)占據(jù)著電動(dòng)車發(fā)展全球第一的位置。此外，如果日本能率先推動(dòng)鋰電池規(guī)格及安全標(biāo)準(zhǔn)的全球統(tǒng)一化，日本相關(guān)企業(yè)將獲得更大的利益。
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