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美國正加緊推進(jìn)提升車用動力電池能效 |
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| 發(fā)布時間：2012-08-24 17:32:21 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
由于車用動力電池普遍存在續(xù)航里程不足的問題，因此也使得電動車推廣遲遲無法走上正軌。為了加快電動車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，美國能源部目前已經(jīng)資助了一批提升汽車能源效率的技術(shù)項目。其中，對電池新材料的研發(fā)更成為熱點(diǎn)。
今年8月，美國能源部宣布將向能夠最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有電池技術(shù)潛力的12個項目提供共3000萬美元的資助。其中，獲得資助的巴特爾研究所，將研制一個能夠?qū)崟r檢測鋰離子電池內(nèi)部變化的光學(xué)傳感器。而另外7個項目也將共獲得1300萬美元的資助。這些項目主要用于對新型化學(xué)電池的研發(fā)，包括鋰空氣電池、鋰硫電池以及聚合物鋰電池等。
此前，美國的三位世界頂級電池專家曾經(jīng)指出，未來5年內(nèi)，鋰電池的能量密度有望提高2-3倍，而關(guān)鍵在于新材料的應(yīng)用。事實(shí)上，美國在電池新技術(shù)方面近年來已經(jīng)取得了不少的突破。其中，美國桑迪亞國家實(shí)驗室宣布已研發(fā)出了能夠增加3倍能量密度的充電電池新型電解液——邁提爾溶液。而美國南加利福尼亞大學(xué)文藝和科學(xué)學(xué)院的研究人員則率先研發(fā)出有望用做車用動力電池和大型儲能電池的鐵空氣電池。此外，在電池隔膜以及電池安全管理系統(tǒng)方面，美國的研發(fā)成果也不斷得到發(fā)表。但遺憾的是，這些新技術(shù)均尚處于實(shí)驗室階段，要實(shí)現(xiàn)商用化還需時日。
在美國政府近年來對電動車發(fā)展的大力支持下，美國汽車生產(chǎn)商及化工巨頭都十分看好未來的電動車市場。今年6月，美國密歇根州米德蘭市迎來了其第五家車用電池工廠。陶氏柯卡姆聚合物鋰電池工廠在這里建立。而江森自控以及福特汽車公司等著名美國企業(yè)均競相開始了電動車或動力電池在本國及全球范圍內(nèi)的布局。
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