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專家指出，國產(chǎn)隔膜亟待技術(shù)創(chuàng)新 |
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| 發(fā)布時間：2012-08-23 16:48:28 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
鋰電池隔膜由于技術(shù)門檻高，此前主要依靠進口。今年以來，我國進入隔膜生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)不斷增多。但是日前天津電源研究所教授級高級工程師汪繼強指出，目前國產(chǎn)電池隔膜絕大部分還處于中低端水平，亟待通過技術(shù)創(chuàng)新進入高端市場。
據(jù)了解，目前在鋰離子電池領(lǐng)域已經(jīng)存在了中、日、韓三分天下的局面。但是在鋰電池隔膜方面，我國始終處于弱勢。到去年為止，我國鋰電池隔膜的進口率還高達80%。汪繼強指出，在鋰電池的成本構(gòu)成中，國外進口隔膜在電池總材料成本中占了20%左右。若采用國產(chǎn)隔膜，可降至 12%左右。因此實現(xiàn)隔膜國產(chǎn)化對降低鋰電池成本具有重要意義。
但是目前由于技術(shù)與設備等原因，我國國產(chǎn)的隔膜絕大部分質(zhì)量不高，只能供應中低端市場。汪繼強表示，通過技術(shù)創(chuàng)新提高國產(chǎn)鋰電池隔膜的質(zhì)量已經(jīng)成為其進入高端市場的重要途徑。他指出，由于隔膜與電池安全有著重要關(guān)系，因此進一步提高隔膜熱穩(wěn)定性將是隔膜技術(shù)的發(fā)展方向。
在提高隔膜熱穩(wěn)定性方面，目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始探討不同的技術(shù)。如采用隔膜表面的耐熱或阻熱涂層、應用新型隔膜材料等。例如深圳比克電池有限公司通過在凝膠聚合物電池隔膜上涂覆聚偏二氟乙烯-六氟丙烯(PVDF-HFP)，使其耐高溫性能和安全性均得到了大幅提高。而中科院理化所也完成了靜電紡絲法制備納米纖維鋰離子電池隔膜的研究。此外，還有企業(yè)通過涂覆陶瓷材料等耐熱材料來提高電池隔膜的熱穩(wěn)定性。
汪繼強認為，隨著新技術(shù)的不斷進步和成熟，國產(chǎn)電池隔膜將有望大規(guī)模進入車用動力電池領(lǐng)域，從而在降低鋰電池成本的基礎(chǔ)上實現(xiàn)電動車安全性的進一步提高。
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