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突破動力電池核心技術，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化 |
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| 發(fā)布時間：2012-07-12 17:13:54 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
當前，世界各國將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為本國的重點方向，與此同時，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步，與國際水平差相差甚遠。專家指出，要想縮短差距，突破動力電池核心技術是關鍵。
純電動汽車是解決我國汽車能源和環(huán)境問題的根本途徑，是我國道路交通能源動力系統(tǒng)轉型的戰(zhàn)略重點和主要方向；燃料電池汽車具有能量轉化效率高、零排放、不污染環(huán)境等優(yōu)點，仍是各國面向未來的汽車電動化戰(zhàn)略路線選擇之一。動力電池是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，我國應集中力量進行重點突破。
根據(jù)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，我國混合動力商用車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)取得一定進展，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步。然而與日本和美國的量產(chǎn)車型相比，我國純電動和插電式混合動力汽車缺少明星、主力車型。動力電池產(chǎn)業(yè)化總體水平雖有所提升，但是動力電池的一致性卻與國際水平有著較大的差距。
動力鋰電池有一個特性，過充電和過放電都不好，像手機等使用的單體鋰電池問題容易控制，但汽車使用的是若干個鋰電池串聯(lián)并聯(lián)在一起的，如果一致性不好，就容易造成有的過充、有的充不足的現(xiàn)象，影響整個電池組的使用壽命和效率。
中國汽車工程學會秘書長表示，我國作為電動汽車市場最大的一個國家，在未來十年將迎來電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高峰期，因此在大力推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的同時，我國應該重點突破作為電動汽車驅動源的動力電池核心技術。
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