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實現(xiàn)動力電池技術(shù)突破，提升新能源汽車競爭力 |
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| 發(fā)布時間：2012-07-05 16:33:51 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
在新能源汽車替代傳統(tǒng)汽油車趨勢日益明顯的今天，動力電池作為其核心技術(shù)卻大大限制著這一行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。專家呼吁：實現(xiàn)動力電池技術(shù)突破，提升新能源汽車競爭力。
數(shù)據(jù)顯示，到2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，以單車使用2萬元電池的平均水平計算，國內(nèi)汽車動力電池市場規(guī)�？蛇_到100億元，相當(dāng)于目前鋰電池市場規(guī)模增長1倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元。中國車用動力電池產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的黃金時機。
然而，盡管市場的熱情很高，中國的動力電池乃至整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀卻不容樂觀。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞日前表示，當(dāng)前中國新能源汽車動力電池的核心部件50%以上仍然靠進口。
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車競爭的核心是技術(shù)，最迫切的是實現(xiàn)動力電池技術(shù)的突破。在電動汽車關(guān)鍵零部件當(dāng)中，動力電池是技術(shù)門檻最高、也是利潤最集中的部分。如果不能掌握動力電池的核心技術(shù)，中國新能源汽車注定將遭遇“天花板”。而電池技術(shù)的突破，無疑就是捅破這個“天花板”的“竹桿”，成為中國進入新能源汽車領(lǐng)域，搶占未來行業(yè)制高點的最佳切入點。
當(dāng)前，動力電池的研發(fā)熱點主要集中在動力鋰電池，質(zhì)子交換膜燃料電池等類型，汽車上的應(yīng)用形式也以混合動力車為主。縮短國內(nèi)動力電池核心技術(shù)水品與發(fā)達國家的差距，實現(xiàn)動力電池技術(shù)突破，提升新能源汽車競爭力迫在眉睫。
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