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聚合物鋰離子電池充放電的問題 |
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| 發(fā)布時間：2011-12-14 23:53:39 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
聚合物鋰離子電池是眼前使用最為寬泛的可再次充氣式電池，它依據(jù)沒有同的電子貨物的請求能夠做出扁平長方形、圓柱形、長方形及扣式，能夠單節(jié)電池運(yùn)用于低功率使用，也能夠?qū)⒍喙?jié)電池停止串串聯(lián)結(jié)合失去更高電壓與定量，用來電開工具與筆記型電腦。聚合物鋰離子電池中的電解液能夠是凝膠體、聚合物(鋰離子/鋰聚合物電池)、或者凝膠體與聚合物的混合物。由于眼前尚未發(fā)覺可以正在室溫環(huán)境下無效運(yùn)送鋰離子的聚合物，因?yàn)榇笊贁?shù)的鋰離子/ 鋰聚合物電池實(shí)踐上是聯(lián)合凝膠體和聚合物的混合型電池。聚合物鋰離子電池有別于正常的化學(xué)電池，其充尖端放電任務(wù)進(jìn)程是經(jīng)過電池正陰極中鋰離子的嵌入和脫嵌來完成的，當(dāng)對于電池停止充氣時，電池的陽極上有鋰離子生成，生成的鋰離子通過電解液挪動到陰極。而作為陰極的碳呈層狀構(gòu)造，它有很多微孔，到達(dá)陰極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子電池越多，充氣定量越高。異樣，當(dāng)對于電池停止尖端放電時，嵌正在陰極碳層中的鋰離子脫出，又挪動回陽極。回陽極的鋰離子越多，尖端放電定量越高。咱們一般所說的電池定量指的就是尖端放電定量。正在充尖端放電進(jìn)程中，鋰離子在于從陽極到陰極到陽極的重復(fù)活動形態(tài)。
因?yàn)榫酆衔镤囯x子電池中運(yùn)用的是離子形態(tài)的鋰而非非金屬鋰，風(fēng)險性低，保險性高。電池特點(diǎn)電池的功能參數(shù)次要有自動勢、定量、比能量和電阻。自動勢等于部門準(zhǔn)時電荷由陰極經(jīng)過電池外部移到陽極時，電池非靜風(fēng)力(化學(xué)力)所做的功。自動勢起源于柵極資料的化學(xué)本質(zhì)，與電池的大小有關(guān)。電池所能輸入的總點(diǎn)電荷量為電池的定量，一般用安培時辰作部門。正在電池反響中，每公斤反響精神所發(fā)生的動能稱為電池的實(shí)踐比能量。叫做比能量指的是部門分量或者部門容積中所貯存的能量，以Wh/kg或者Wh/L來示意。Wh是能量的部門，W是瓦、h是時辰；kg是千克(分量部門)，L是升(容積部門)。電池的實(shí)踐比能量要比實(shí)踐比能量小。由于電池中的反響物并沒有全按電池反響停止，同聲電池電抗也會惹起電壓降。另一范圍，直流電流過電池的截面積越大，其電抗越小。聚合物鋰離子電池的最大特性是比能量高，現(xiàn)今的聚合物鋰離子電池技能可到達(dá)比能量為80~120 wh/kg，而保守鉛酸電池的比能量僅為30~40 wh/kg，因而聚合物鋰離子電池能夠以較小容積貯存更高能量，無助于于講求輕浮貧乏的言論電子安裝與請求高牽引力的自動車使用。以次亦列出聚合物鋰離子電池的多少項(xiàng)特性：高定量：聚合物鋰離子電池的分量是相反定量的鎳鎘或者鎳氫電池的一半，容積是鎳鎘的20-30%，鎳氫的35-50%。高電壓 ：一度聚合物鋰離子電池單體的任務(wù)電壓為3.7V(標(biāo)稱值)，相等于三個并聯(lián)的鎳鎘或者鎳氫電池。高穩(wěn)固：因?yàn)闆]有含非金屬鋰，風(fēng)險性低，因此沒有受鐵鳥運(yùn)載對于于制止正在客機(jī)照顧規(guī)則的制約。短命命：可充氣聚合物鋰離子電池充氣全滿時、電壓約為4.2伏特，尖端放電時電壓會降落、但沒有宜低于約2.5伏特，銷毀電壓或者出界電壓約為3.6至3.7 伏特。運(yùn)用壽數(shù)次要要害為充氣位數(shù)，優(yōu)質(zhì)的可充氣聚合物鋰離子電池約有500次之上的壽數(shù)(由2.5伏特充氣至4.2伏特算一次)，且集合物鋰離子電池沒有具有回憶效應(yīng)�？旖莩錃猓哼\(yùn)用額外電壓為4.2V的定電壓/定直流電充氣料，能夠使聚合物鋰離子電池正在1~2.5個時辰內(nèi)就充溢電。但須留意假如充氣電壓超越4.3伏特之上，有作響的風(fēng)險。電池電抬高于2.0伏特，則聚合物鋰離子電池?fù)p毀，無奈再運(yùn)用或者充氣。電池充氣形式由之上能夠曉得，聚合物鋰離子電池固然存正在高定量與短命命的劣勢，然而正在充尖端放電范圍則需尤其留意，因而一切可充氣聚合物鋰離子電池都需求配置其“充尖端放電治理 IC”，用以制約充氣及尖端放電電壓，以確保沒有超越保險電壓致電池作響，當(dāng)電池電抬高于2.5V切斷輸入，防止電池壽數(shù)延長。除多數(shù)規(guī)范品之外，少數(shù)聚合物鋰離子電池容積外型各異，以實(shí)踐使用為主，定量規(guī)格也沒有盡相反，因而充氣直流電由各打造廠商自行設(shè)想標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)直流電大小而有叫做快充或者慢充形式；然大直流電的充氣形式一般有損運(yùn)用壽數(shù)。固然電池組中已蘊(yùn)含有充氣治理IC，但此僅作為電池作響或者預(yù)防熄滅的最低掩護(hù)措施，而非畸形的運(yùn)用形式，為充足到達(dá)電池的壽數(shù)與頻率，充氣料的設(shè)想仍需離此一上上限甚遠(yuǎn)。除非過尖端放電之外，聚合物鋰離子電池也沒有適宜用作大電放逐電，大電放逐電時會升高尖端放電工夫(外部會發(fā)生較高的量度而消耗能量)。因而電池打造牌子準(zhǔn)該貨物最大尖端放電直流電，正在運(yùn)用中應(yīng)小于最大尖端放電直流電。聚合物鋰離子電池對于充氣質(zhì)量的請求很高，需求精細(xì)的充氣通路以保障充氣的保險，特別請求停止充氣電壓精密度正在額外值的 1%之內(nèi)(相似:充4.2V的聚合物鋰離子電池，其允差為±0.042V)過壓充動能夠?qū)τ诰酆衔镤囯x子電池形成永遠(yuǎn)性保護(hù)，重大者招致電池作響；聚合物鋰離子電池的充氣直流電應(yīng)依據(jù)電池打造廠的標(biāo)準(zhǔn)選用。固然某些電池充氣直流電標(biāo)稱可達(dá)2C(C是電池的定量，標(biāo)示如1000mAh，1C充氣率即充氣直流電為1A)，但高充氣直流電會升高電池壽數(shù)，因而正常罕用的充氣率為0.25C～1C。因充氣進(jìn)程的電化學(xué)反響會發(fā)生熱，有定然的能量喪失；此外聚合物鋰離子電池充氣并非全副采納定直流電充氣，再有定電壓形式充氣，因?yàn)閷?shí)踐充氣工夫約為2.5時辰內(nèi)外；聚合物鋰離子電池充氣的量度正在0℃~ 60℃范疇。假如充氣直流電過常會發(fā)生溫渡過高，沒有只會保護(hù)電池并能夠惹起作響。因而正在大直流電充氣時，需求對于電池停止量度檢測，況且正在超越設(shè)定充氣量度時能中止充氣以保障保險。此外，充氣料通路中有設(shè)定的限流電阻，保障充氣直流電沒有超越設(shè)定的制約直流電。
眼前聚合物鋰離子電池的充氣料常采納三段充氣法，即預(yù)充氣形式(Pre-Charging Mode)、定直流電充氣(Fast Charging Mode)、定電壓充氣形式(Constant Voltage Mode)。聚合物鋰離子電池停止尖端放電電壓為2.5V。設(shè)想完美的充氣料可對于過放的電池停止援救修補(bǔ)，即正在正式充氣行進(jìn)行預(yù)解決。于充氣前先檢測電池的電壓：若電池電壓大于 3V，則按畸形形式充氣；若電池電抬高于3V，則以小直流電(約為10%的定直流電形式充氣直流電)充氣稱之為預(yù)充氣形式，讓在于深淺尖端放電形態(tài)下而溶化的鈍化膜停止復(fù)原。于是，當(dāng)電池適度尖端放電時，還能夠釋出全體銅非金屬正在正極形成短路，這時若以高直流電停止脅迫充氣就會招致電池過熱，而預(yù)充氣階段則能防止這種景象發(fā)作。等充到3V后再按畸形定直流電形式充氣。當(dāng)電池電壓大于3V，則按畸形形式充氣的充氣特點(diǎn)如圖1所示(以4.2V聚合物鋰離子電池為例)。開端以設(shè)定的定直流電形式充氣，這時電池電壓以較快的斜率下降，隨著電池風(fēng)力貯存的增多，電池電壓下降斜率會逐漸升高，下降到瀕臨 4.2V 時，定直流電充氣階段終了。充氣料改以 4.2V定電壓充氣，正在定電壓階段充氣時，電壓簡直沒有變，但充氣直流電延續(xù)降落。當(dāng)充氣直流電降到某一值時，激活定計(jì)器，經(jīng)一段計(jì)數(shù)定計(jì)截止后，終了充氣，實(shí)現(xiàn)充氣順序。 |
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